* * *

Анализ актуальных проблем психологии труда и инженер­ной психологии, рассмотрение методов их решения свидетель­ствует о том, что эти дисциплины в настоящее время выдвину­лись на передний план при проектировании, разработке и эксплуатации современной техники. Учет достижений психологии труда и инженерной психологии необходим для создания эф­фективных средств комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, развития автоматизированных систем управления, широкого внедрения ЭВМ во все отрасли народного хозяйства, применения передовой технологии.

Пути и способы решения конкретных задач, изложенные в данном пособии, должны стать составной частью арсенала средств, которыми должен овладеть квалифицированный специ­алист-— инженерный психолог и психолог труда.

УКАЗАТЕЛЬ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Авиационные цифровые системы контроля и управления./Под ред. В. А. Мясникова, В. П. Петрова. Л., 1976.

2. Ананьев Б. Г. Человек как предмет познания. Л., 1969.

3. Анохин П. К. Философские аспекты теории функциональной систе­мы.— В кн.: Философские проблемы биологии. М., 1973.

4. Ахутян В. М., Н афту ль ев А. И. Математическое моделирова­ние деятельности человека-оператора при разработке эрратических систем.— В кн.: Человек и общество. Л., 1972. Вып. 1.1.

5. Белешев С. Д., Г урви ч Ф. Г. Экспертные оценки. М., 1973.

6. Боб н ев а М. И. Инженерная психология и дизайн.—В кн.: Вопро­сы технической эстетики. М., 1970. Выго. 2.

7. Борисов С. В. Количественная оценка систем человек—среда — военная техника. Харьков, 1975.

8. Бушурова В. Е., Нафтульев А. И. Проблема проектирования деятельности человека-оператора в системах управления и методы ее реше­ния.— В кн.: Человек и общество. Л., 197:2. Вып. 11.

9. Эргономика. М., 1971.

10. Венда В. Ф. Инженерная психология и синтез систем отображе­ния -информации. М., 1975.

11. Венда В. Ф., Н афту л ьев А. И., Рубах и н В. Ф. Организа­ция труда операторов. Инженерно-психологические аспекты. М., 1978.

12. Военная инженерная психология. М., 1970.

13. Во й с к у я ски й А. Е. Психолингвистические аспекты общения чело­века с ЭВМ.—В кн.: Человек и ЭВМ. М., 1973.

14. Вудсон У., Ко но вер Д. Справочник по инженерной психоло­гии для инженеров и художников-конструкторов. М., 1968.

15. Ганзея В. А., Митькин А. А. Модели моторного поля газа.— В кн.: Сенсорные и сенсомоторные процессы. М., 1972.

16. Губ и некий А. И., Евграфов В. Г. Эргономическое проектиро­вание судовых систем управления. Л., 1977.

17. Дубровский В. Я., Щ е д р о в и ц к и й Л. П. Проблемы систем­ного инженерно-психологического проектирования. М, 1971.

18. За в а лов а Н. Д., Ломов Б. Ф., П оно м ар енко В. А. Прин­цип активного оператора и распределение функций между человеком и авто­матом.— Вопр. психол., 1971, № 2.

19. 3 араковский Г. М. и др. Введение в эргономику. М., 1974.

20. Зигель А., Вольф Дж. Модели группового поведения в системе человек—машина. М., 1973.

21. Зинченко В. П., М а й з е л ь Н. И., Назаров А. И., Цвет­ков А. А. Анализ деятельности человека-оператора.— В кн.: Инженерная психология. М., 1964.

22. Зинчекко В. П., My ни по в В. М. К теории эргономики. Техни­ческая эстетика. М., 1977, № 6.23. Зинченко В. П., Мунипов В. М., Смолян Г. Л. Эргономи­ческие основы организации труда. AL, 1974.

24. 3 и н ч е н ко В. П., Мунипов В. М. Человеческий фактор в совре­менной технике (Методологические проблемы эргономики).— Вопр. филосо­фии, 1972, № 11.

25. Ж у р а в л е в Г. Е. Структура эксперимента по вероятностному про­гнозированию.— В кн.: Вероятностное прогнозирование в деятельности чело­века. М., 1977.

26. Инженерная психология./Под ред. Г. К. Середы. Киев, 1976. 308 с.

27. Инженерная психология (теория, методология, практика). М., 1977.

28. Инженерно-психологическое проектирование АСУ./Под ред. А. И. Прохорова. Киев, 1973.

29. Китае в Н. Н. Групповые экспертные оценки. М., 1975.

30. К р о к И. С. Ранжирование факторов, влияющих на работу опера­тора со средствами отображения.'—• В кн.: Инженерная психология в прибо­ростроении. 2-я Ленинградская конференция. Л., 1972.

31. Крон Г. Исследование сложных систем по частям — диакоптика. М., 1972.

32. Крылов А. А. Обработка информации в операторной деятель­ности.—Автореф. докт. дисс. Л., 1972.

33. Крыло в А. А. Человек в автоматизировакных системах управле­ния. Л., 197(2.

34. Крылов А. А. Системный подход как основа исследований по ин­женерной поихологии и психологии труда.— В кн.: Методология исследований по инженерной психологии и психологии труда. М., 1974.

35. Крылов А. А., Нафтульев А. И., Ч ер ейский М. М. Пси­хология и проектирование диалога человека с ЭВМ.— В кн.: Психология—производству и воспитанию. Л., 1977.

36. Кузьмин В. П. Принцип системности в теории и методологии К. Маркса, М., 1976.

37. Леонтьев А. Н. Автоматизация и человек.— В кн.: Психологиче­ские исследования. М., 1972. Выл. 2.

38. Леонтьев А. Н. Деятельность, сознание, личность. М., 1975.

39. Леонтьев А. Н., Ломов Б. Ф., Кузьмин В. П. Актуальные задачи психологической науки.— Коммунист, 1976, № 6.

40. Литва к И. И., Ломов Б. Ф., Соловейчик И. Е. Основы построения апиартуры отображения в автоматизированных системах. М., 1975.

41. Ломов Б. Ф. Человек и техника. М., 1966.

42. Ломов Б. Ф. Инженерная психология в СССР.— В кн.: Проблемы инженерной психологии. М., 1967.

43. Л о м о в Б. Ф. Состояние и перспективы развития психологии в СССР.— Вопр. психол., 197:1, № 5.

44. Ломов Б. Ф. О роли практики в развитии теории общей психоло­гии.— Вопр. психол., 1971, № 1.

45. Ломов Б. Ф. О системном подходе в психологии.— Вопр. психол., 1975, № 2.

46. Ломов Б. Ф. Решения XXV съезда КПСС и задачи советской пси­хологии.— Вопр. психол., 1976, № 6.

47. Мей стер Д., Рабидо Дж. Инженерно-психологическая оценка при разработке систем управления. М., 1970.

48. Меньшов А. И., Рыльский Г. И. Человек в системах управ­ления летательными аппаратами. М., 1976.

49. Методология исследований по инженерной психологии и психо­логии труда. Л., 1974. Ч. 1. 1975. Ч. 2.

50. М о р г а н К., Кук Д., Ч а п а н и с А., Ланд М. Инженерная психология в применении к проектированию оборудования. М., 1971.

51. Нафтульев А. И. Проблема проектирования деятельности чело-

века-оператора и методы ее решения.— В кн.: Инженерно-психологическая оценка сложных систем. Харьков, 1973.

52. Н а ф т у л ь е в А. И. Три концепции инженерно-психологического проектирования.— Вестн. Ленингр. ун-та, 1975, № 23.

53. Нафтульев А. И. Инженерно-психологическое проектирование средств отображения и ввода информации.— В кн.: Инженерно-психологиче­ская оценка сложных систем. Харьков, 1973.

54. Нафтульев А. И., Ронжин О. В. О приложимости методов теории информации к задачам исследования и разработки эргатических систем.— В кн.: Человек и общество. Л., 1971. Вып. 9.

55. Николаев В. И. Информационная теория контроля и управления (В приложении к судовым энергетическим -установкам). Л., 1973.

56. Новик й. Б. Вопросы стиля мышления в естествознании. М., 1975.

57. Основы инженерной психологии./Под ред. Б. Ф. Ломова. М., 1977.

58. Отображение информации в информационно-измерительных и управляющих системах. Киев, 1972.

59. Практикум по инженерной психологии. Л., 1978.

60. Ронжи н О. В. Информационные методы исследования эргатиче­ских систем. М., 1976.

61. Сакман Г. Решение задач в системе человек — ЭВМ. М., 1973.

62. С инг лт он У. И. Введение в эргономику. Женева, 1974.

63. С м о л я н Г. Л. Человек и ЭВМ.— Вопр. филос., 1973, № 3.

64. Суходольский Г. В. Метод экспертной инженерно-психологиче­ской комплексной оценки средств контроля и управления.— В кн.: Отрасле­вая стандартизация эргономических норм и требований. Научно-технический семинар. Новосибирск, 1972.

65. Укреплять взаимосвязь общественных, естественных и техниче­ских наук.— Коммунист, 1977, № 6.

66. Ф и л и п п о в А. В. Сенсорная основа трудовой деятельности чело­века и изменения ее структуры под влиянием развивающейся техники.— Авто-реф. докт. дисс. Л., 1973.

67. Фокин Ю. Г. Сравнительный анализ методов количественной оцен­ки надежности и эффективности систем. Предпринт доклада. Л., 1971.

68. Ч а ч к о А. Г. Производство. Язык. Человек. Проблемы отображения

информации. М., il977.

69. Человек и ЭВМ (психологические проблемы автоматизации управ-

. ления./Под ред. О. К. Тихомирова. М., 1973.

70. Юдин Б. Г. Становление и характер системной ориентации.— В кн.: Системные исследования. М., 1972.

1Система «субъект труда — профессиональная среда» в нашем понима­нии тождественна системе «человек — машина — среда», рассматриваемой Б. Ф. Ломовым в статье «Эргономика и НОТ» (Социалистический труд, 196Э, № 8), однако не во всех видах трудовой деятельности средством труда является машина. Поэтому мы включаем средства труда в понятие профсреды.

2Баумгартен Ф. Психотехника. Часть 1. Исследования пригод­ности к профессиональному труду. Берлин, 1922, с. 118—126.

3Местников В. Г. Описание профессии разметчика. Л., 1972, с. 37—48.

4Диспетчер, работающий в системе управления воздушным движением, далее будет именоваться диспетчером УВД. Прилагается схема анализа дея­тельности диспетчера подхода.

5Понятие системы «человек — техника» используется как обобщающее. Оно может быть отнесено как к случаям, когда система включает одного человека и одно или несколько технических устройств, так и к случаям, когда система включает несколько человек и сложные технические устройства.

6Эргономика пока вряд ли может рассматриваться как самостоятельная наука, хотя в литературе имеют место такого -рода утверждения. Кардиналь­ным решением в формировании эргономики как науки может быть лишь разработка методологических основ и специфических методов исследования.

7Трудовая деятельность всегда была и будет связана с определенным физическим, а в условиях автоматизированного производства прежде всего психическим напряжением. Исходя из общего требования , обеспечения в нашей стране условий безопасного и безвредного труда, сказанное выше следует понимать как исключение нагрузок, резко ухудшающих функциональ­ное состояние или отрицательно влияющих «а здоровье человека.

8В связи со сказанным необходимо особо подчеркнуть, что наряду | с исследованием формальной (прежде всего количественной) стороны психи­ческого в инженерной психологии должно уделяться большое внимание содержательной стороне. Это необходимо, во-первых, потому, что перед инженерной психологией стоит задача изучения человека как субъекта дея­тельности, а во-вторых, потому, что необходима разработка оценок семанти­ческих характеристик информации.

9В период эксплуатации приспособление техники к человеку может осуществляться также за счет тех регулировок, которые предусмотрены в процессе проектирования. Это, например, изменение высоты сидения кресла применительно к росту человека, изменение громкости или яркости сигнала в зависимости от конкретных условий работы и т. п.

10Понятия инженерно-психологического проектирования и проектирования деятельности некоторые авторы употребляют в одинаковом смысле. Другие включают ППД в ИПП. В данном учебном пособии понятием инженерно-психологического проектирования охватываются проблема проектирования деятельности и методы ее решения.

11Основное внимание будет уделено системно-антропоцентрической кон­цепции ИПП. Это объясняется не только тем, что она, как будет показано далее, наиболее адекватна задачам разработки СЧМ, но и тем обстоятель­ством, что антропоморфная и процессуальная концепции достаточно подробно рассмотрены в литературе и, кроме того, основные положения указанных концепций детально обсуждаются и разбираются на семинарских занятиях.

12О постулатах инженерной психологии см.: Ломов Б. Ф. В аван­гарде психологических наук.— Вестн. АПН «Научная мысль», 1969, № 7, с. 15—16.

13Экспертный метод подробно рассматривается в курсе «Структурно-алгоритмический анализ и синтез, оценка деятельности операторов в инженерной психологии». Поэтому в данном пособии мы ограничимся констатацией ряда положений, существенных для ИПП, но не рассматриваемых в упомя­нутом курсе.

14Пример использования этого метода для инженерно-психологической оценки электролюминесцентных индикаторов см. в работе [30].

15Более подробно упомянутые процедуры изложены в работах [5] [29]

16Примеры опросников и анкет можно найти в работе [58].

17Возможный путь преодоления методологических трудностей, связан­ных с расчленением процессов проектирования эргатических систем, можно наметить в рамках системного метода, получившего название «диакоптики». Этот метод описан в книге Г. Крона [31], посвященной разработке способов исследования свойств сложной системы по свойствам ее частей. Несмотря на тот факт, что рассмотрение ведется на уровне физических, электромеха­нических и механических систем, основные положения применимы к биологи­ческим и к смешанным, например к эргатическим, системам.

18Термин «задача» используется здесь в весьма широком смысле.

19Определение достаточной степени близости и само по себе представ­ляет сложную психолингвистическую проблему.

20Савинов Ю. А. Новая техника и капитализм. ЭВМ: проблемы про­изводства и применения. М., 1974, с. 52.

21В большинстве клавиатур терминалов можно выделить два типа кла­виш: 'клавиши данных и клавиши управления. Последние используются с целью выдачи команд другим подсистемам о характере обращения с вводи­мыми данными. Клавиши данных обычно предназначаются для ввода специальных знаков, алфавит которых в принципе -может быть очень велик. Однако на практике его длина обычно ограничивается величиной в 50—150 знаков.

22Этот термин предложен А. Г. Чачко по аналогии с известным терми­ном «терблиг», образованным перевертыванием фамилии Гилбрета. «Вок-рам» — перевернутое «Марков» — в честь соадателя теории алгоритмов.